Амстердам – велосипедная столица мира ^Featured

За тюльпанами стоит съездить Койкенкоф, мельницы можно посмотреть в Заанс Схаансе, ну а велосипеды в столице. Добро пожаловать в велосипедную столицу мира — Амстердам. Может показаться, что здесь велосипедистов даже больше чем в Китае. Для велосипедистов созданы широкие велосипедные дорожки, стоят специальные светофоры, повсюду парковки… Даже самый внимательный турист рискует угодить под колеса велосипедиста, так что, не зевайте.

Велосипеды в Нидерландах давно стали неотъемлемой частью жизни. Голландцы хвастаются, что их в стране больше, чем жителей. А население страны составляет 16 миллионов человек. Звук велосипедного звонка - неотъемлемая составляющая особого духа голландской столицы, где, по самым скромным подсчетам, ежедневно на улицу выезжают около 400 000 велосипедистов. Так что, если есть желание увидеть жизнь Амстердама, что называется, изнутри, стоит взять напрокат именно велосипед. Однако не стоит забывать и о том, что, не имея привычки передвигаться в большом городе на велосипеде, может быть и небезопасно. Кто-то дал весьма точное определение жизни этого города - "организованный хаос".

Велосипед – одно из основных средств передвижения в столице Голландии. До 40% городского населения имеет велосипеды и регулярно пользуется ими для поездок по городу. С иностранцами-велосипедистами  связано больше всего дорожных происшествий. В Амстердаме запрещено  движение на велосипедах у Центрального вокзала и вдоль улиц Leidsestraat, Stationsplein, Leidseplein, Rembrandtplein, Waterlooplein, также запрещена парковка у Центрального вокзала и на площади Дам.

На велосипеде проходит добрая половина жизни голландцев. Причём если ты в седле, то это еще не повод отказывать себе в небольших радостях - в Амстердаме запросто можно встретить велосипедиста, который, не прекращая движения, обедает, попеременно прикладываясь то к гамбургеру, то к бутылке колы. Словом, если бы герб Амстердама рисовали сегодня, то на нем красовались бы не три креста, а три велосипеда. Рассказывают, что во вторую мировую войну немцы сильно обидели голландцев, посягнув на их велосипеды. Разные версии этой истории сильно расходятся в деталях. Доподлинно известно только, что дело было в Амстердаме. По одной версии, немецкие патрули, устав гоняться за не подчиняющимися новому порядку голландскими велосипедистами, стали изымать велосипеды у всех горожан. Отобранные велосипеды якобы утилизировали, бросая в ближайший канал. По другой версии, немцы просто прихватывали велосипеды с собой при отступлении – видимо, чтобы не отступать пешком. Как бы то ни было, голландцы пропажи велосипедов не забыли, и во время футбольных матчей между Голландией и Германией часто скандируют: «Верните наши велосипеды!». В пользу первой версии говорит то, что на вопрос о глубине амстердамских каналов голландцы отвечают: «Три метра воды и метр велосипедов». Возможно, это тщательно продуманная «байка» для туристов, а может, классический способ избавляться от двухколесного друга. Да, велосипедов в каналах Амстердама действительно очень много. Маловероятно, что всё это сохранилось еще со времен Второй мировой войны – проржавели и истлели бы. Появились даже специальные баржи, оборудованные краном с магнитной насадкой – её опускают в канал, вытягивают очередную партию металлического лома и перегружают на баржу. Велосипеды при этом выглядят ну вовсе как 40 летние. Кстати, это то, что всегда поражает туристов в Амстердаме – даже новенькие, совсем недавно купленные, очень похожи на раритеты 90-х. Здесь практически не встретишь современных байков, грациозных спортивных велосипедов. Удел нидерландской столицы – серые и черные, невыразительные и дешевые модели велосипедов. В среднем, такие велосипеды доступны по цене от 200 до 500 евро. Это при средней зарплате свыше 2000-3000 евро. «А зачем покупать дорогой? Все равно завтра украдут» — отвечают голландцы. 

Если в Амстердаме и воруют, то чаще всего именно велосипеды. Да и воровством это здесь назвать сложно… Просто одолжил велосипед соседа :) Однако, полиция имеет несколько иной взгляд на этот вопрос. Так, относительно недавно, в марте 2004, была разработана целая программа по поимке велосипедных преступников. Для этого двухколесный транспорт оснащали специальными модулями, подключенными к глобальной системе навигации. По сути это обычный датчик, который с высокой периодичностью посылает сигнал на спутник, который в свою очередь, передает данные в систему анализа географического положения объекта. Эти «заряженные» велосипеды оставляли в самых популярных местах. Полиция хотела выяснить, единичный ли характер у похищений, или же в кражах замешаны крупные велосипедные фирмы-продавцы, желающие за счет этого увеличить объемы продаж. Интересным стал результат исследования. Внимание! Почти 40% преступников занимались воровством велосипедов профессионально. Они воровали ночью по несколько велосипедов за раз, и перевозили их в пикапах и трейлерах. Около 30% воров — наркоманы. Они немедленно пытались сбыть краденые велосипеды, чтобы купить дозу. Еще 30% — импульсивные воры, обычно студенты, молодые люди и нетрезвые граждане. Они воровали велосипеды, чтобы добраться домой, или когда сами лично становились жертвой воровства велосипеда. Мол, украл, потому что у меня украли, как домой добраться? Так или иначе, порядок так и не навели, громких скандалов не последовало, а аналитики амстердамской полиции вновь ломают себе голову, чтобы еще такого придумать, ведь примерно 150 тысяч двухколесных друзей (а именно столько велосипедов используется в Амстердаме) ежедневно могут украсть, обменять, утопить…

И все же, что такое велосипед? Любимое средство передвижения, или символ свободы? А может быть – предмет гордости? Разобраться с этим можно на ежегодном фестивале самодельных велосипедов, который проходит в Амстердаме в начале августа. Сюда съезжаются как любители, так и настоящие профессионалы двухколесной езды со всей Голландии и зарубежья. Один из организаторов фестиваля даже вывел новый термин: ФБР, что в значит Фундаментальная Байкерская Родня. И он прав, так как с каждым годом фестиваль собирает все больше велосипедистов, не только жителей Голландии, но и из других стран. Для участников есть только одно главное требование – все велосипеды, участвующие в этом грандиозном действе, должны быть сделаны или же раскрашены вручную. Акцент делается именно на Hand-Made. Зачастую, результатом становится что-то невообразимое, что и велосипедом то назвать тяжело – некая конструкция на колесах. Иногда велосипеды, после всех этих преобразований, становятся непригодным для катания, но это вовсе не останавливает нидерландских «кустарей». Все чаще и чаще к созданию таких «чудо-машин» прикладывают руку и крупные дизайнерские компании, для которых создание или оформление оригинального велосипеда – отличная возможность прорекламировать себя. После того, как судьи выносят вердикт о «самых-самых», начинается праздник: гоночные заезды, традиционный парад улицами Амстердама и, конечно, много-много музыки, пива и велосипедов.

Давайте посмотрим, какие они, улицы Амстердама:

Многие улицы в старом центре отданы велосипедистам.

Любители скорости катаются на таких вот болидах.

Детей или собаку можно посадить в специальный ящик.

Это удовольствие доступно и туристам.

Как только детишки подрастают, они уже сами катаются на веселых велосипедиках.

На велосипедах передвигаются в любую погоду.

Большинство катаются в дождевиках, особо умелые в одной руке держат зонтик.

Все велосипеды предельно простые, чтобы не искушать воров.

Прокат стоит около 5-10 евро в день в зависимости от места и сезона.

Чинятся велосипеды прямо на улице.

Fietsflat, трёхэтажная велостоянка у Центрального вокзала в Амстердаме, крепнейшая стоянка велосипедов в Европе. На вокзале вновь прибывшим туристам можно взять велосипед на прокат.

Найти место здесь не просто.

Велосипеды можно взять напрокат не только на железнодорожной станции, но также и в пунктах проката, в большинстве велосипедных магазинов, во многих гостиницах. Есть даже специальная гостиница для велосипедистов, Van Ostade Bicycle Hotel. Можно арендовать водный велосипед, велосипед-тандем и даже велосипед для 8 человек.

Скутеры и мотороллеры чувствуют себя очень одиноко. На 100 велосипедов только один с моторчиком.

Это специальный велосветофор.

Типичная улица, все обочины заставлены велосипедами.