Правила езды на велосипеде в группе

Не нарушайте правила дорожного движения

Всем известно такое явление как стадный инстинкт, когда вся группа подхватывает какие-либо глупые действия одного  члена своего коллектива. Когда группой обуяло стадное чувство и уже все нарушают правила дорожного движения,  например, съезжая с крайней левой полосы к центру дороги, то стоит ли вам уподобляться им или всё же лучше ехать по  правилам? Нарушают правила только люди, легко поддающиеся чужому влиянию. Каждый за нарушения ПДД будет отвечать  лично сам. Не поддавайтесь влиянию, принимайте решения самостоятельно, особенно если они касаются безопасности.

Не тормозите резко

Если вы резко затормозите, то велосипедист едущий за вами просто не успеет отреагировать и на полной скорости  въедет вам в спину. Если прямо перед собой вы замечаете открытый люк, глубокую яму или пешехода, то лучше  попытаться перепрыгнуть или совершить резкий манёвр, чем резко затормозить. Прибегать к экстренному торможению  необходимо только в крайнем случае. Не тормозите резко без предупреждения. Аккуратно используйте передний тормоз.  Голосом или жестом предупреждайте группу о предстоящем повороте, остановке, движущемся автомобиле. Рука, опущенная  к земле, покажет едущему за вами, с какой стороны ожидать выбоину, палку или другое препятствие. Если вы вынужденно  остановились или упали, старайтесь как можно быстрее отойти в сторону и убрать с дороги свой велосипед.

Не разваливайте группу

Езда в группе, как правило, ограничена скоростью самого слабого велосипедиста. Допустим, в походе вы можете ехать  со средней скоростью 28 км/ч, а группа может поддерживать скорость 20 км/ч! Вам придётся подстроиться под всех  остальных и крутить себе педали со скоростью 20 км/час, наслаждаясь природой, но не пытаться вырываться вперёд.  Многие "велолоси" хотят показать себя — разгоняются и уезжают далеко, потом долго ждут в гордом одиночестве. Другие  не хотят отставать и тоже начинают догонять "гонщика". В итоге группа разваливается - слабые велосипедисты  безнадёжно отстают, другие из последних сил пытаются догнать самых сильных. Больше всего страдают именно они, так  как на грани возможного велосипедист может не заметить открытый люк или сделать резкий манёвр и улететь в кювет.  Это может закончиться очень печально. Скорость нужна только на гонках, а при езде в группе важны другие качества.  Поэтому, двигаясь в группе, держите темп руководителя и всей группы. Соизмеряйте скорость движения со своими  возможностями и состоянием дороги.

Соблюдайте дистанцию

Дистанция особенно важна в группе, состоящей из новичиков или велосипедистов, которые едут в одной группе в первый  раз. А вдруг едущий перед тобой велосипедист вообще не имеет понятия, как ехать в группе? Он может без  предупреждения начать вилять или резко затормозит... Ведь в случае аварии пострадаете больше всего именно вы, а не  тот в кого вы врезались! Когда вы находитесь сзади за кем-то, то вам ничего не остаётся как держать достаточную  дистанцию.

Будьте корректны

Собираясь на какую-либо покатушку вовремя приезжайте на место сбора. Не обижайтесь, если руководитель поездки не  принял вас в свою группу. Возможно у вас недостаточная физическая подготовка, неисправный велосипед или плохая репутация. Если же вас приняли в группу, то особой нагрузки и обязательств вы не несёте. Только помните, что нельзя  резко исчезать после/во время поездки, ведь вас потом все будут искать! Лучше предупредить, что у вас возникли непредвиденные обстоятельства и нормально расстаться.

Не мельтешите

Старайтесь не совершать без крайней необходимости резких маневров, рискованных трюков, которых от вас не ожидают в  данной обстановке. Велосипедиста со стажем можно легко отличить от новичка — опытный велосипедист едет прямолинейно  и равномерно без резких движений. Он уверенно держит руль в руках, а не вертит им в разные стороны, выполняет  маневры только в случае необходимости. Представьте, что вы едете за велосипедистом, который постоянно мельтешит. В  этом случае вам трудно постоянно следить за всеми его манёврами и не въехать ему в спину. При этом, скорее всего,  упадёте только вы, а виновник аварии удержится на велосипеде. Хотя, могут упасть и оба велосипеде, а при  использовании техники езды на колесе это может закончится завалом. Как бы это ни было абсурдно, но провинившийся  велосипедист, обычно получает меньше всех травм или вообще может не упасть! В любом случае он так просто не  отделается — у группы к нему будет много вопросов и оставшуюся часть поездки он проедет в качестве «врага народа».  Так что это ещё вопрос, кто больше пострадает.

Выберите себе место в строю

Не пытайтесь назойливо как-то выделиться: не грузите никого своими сверхценными идеями, не пытайтесь на своём  велосипеде «лосить» на скорости 35 км/час, когда основная часть группы уже который час из последних сил держит 25  км/час. Смиренно крутите педали на отведённом вам месте, и вы сбережёте как себе, так и другим участникам группы не  только физическое, но и психическое здоровье. Всё же если вы любитель как-то выделиться - резко тормозить или  быстро ехать, то лучше вам ехать в самом конце группы. В конце группы от этих выходок никто кроме вас не  пострадает. Не перестраивайтесь, не убедившись, что место рядом и немного сзади вас свободно. 

Предупреждайте о манёврах и дорожных препятствиях

При езде в группе полностью дорогу видит только велосипедист во главе колонны, остальные больше видят спину друга  спереди. То есть яму или бутылку они заметят только в самый последний момент. По этой причине хорошим тоном будет  сообщать криком или жестами о всех преградах. Эти жесты идентичны жестам, установленным в правилах дорожного  движения. По этим правилам перед началом поворота вытянутой рукой нужно указать направление поворота, а перед  началом торможения поднять руку вверх. К сожалению жеста, предупреждающего про открытый люк или битое стекло в  правилах дорожного движения не предусмотрено, поэтому нужно рукой показать на яму, которую объезжаете.