Почему мало используют лежачие велосипеды и трайки?

Это «невежество» обусловлено исторически и поддерживается сообществами велоспорта. В 1984 году лигерады исключались из UCI, международного союза велоспорта, из официальных велогонок, после того, как француз Франкис Фоер на своем лежачем велосипеде Velocar побил 7 мировых рекордов (для гонки 1, 5-, 10-, 20-, 30-, 40-, 50 км) и рекорд часовой гонки!

Без должной рекламы и на основе очень маленькой группы владельцев лежачих велосипедов многие годы лигерады были лишь курьезом в мире велосипедов. Исключение из официальных гонок UCI сохраняется до сих пор! Но лежачие велосипеды вошли под руководство Международного союза HPV. Этот союз возник в 70-е годы прошлого века, чтобы содействовать развитию машин HPV без искусственных конструктивных величин и ограничений. 

В настоящее время на велосипедном рынке представлены лежачие велосипеды во всех вариантах: обычные, тандемы, многоместные, с двумя или большим количеством колес. Лигерады (лежачие двухколесные велосипеды) традиционно удобны, и ими легче пользоваться. Поэтому они наиболее популярны среди велолюбителей.

Трициклы (трехколесные лежачие велосипеды) выглядят более красиво. Эти модели открывают абсолютно новые измерения и возможности в рамках велосипеда. На них можно ездить с удобством, не боясь упасть, не нужно держать равновесие. Спинка удобная, как в кресле. В длительных поездках на трехколесном лежачем велосипеде можно и спать. Во время остановки, разумеется :)

Прошло более 20 лет, как трайки и трициклы вышли на широкий рынок, но круг компаний-производителей по-прежнему остается сравнительно небольшим. Причиной тому — высокая стоимость трайка по сравнению с велосипедом или даже лигерадом. Также не стоит забывать о габаритах трицикла, которому (если это не складная модель) потребуется значительно больше места для хранения. Добавим к этому трудоемкое производство трайков, и получим, что компании-производители лежачих велосипедов по-прежнему не могут конкурировать с традиционной велосипедной отраслью. 

В Европе, США и Австралии интерес к лежачим велосипедам невероятно вырос после широкого освещения в прессе и пропаганды «здорового» эко-транспорта на дорогах. Теперь там нередко можно повстречать восторженных велосипедистов на своих лигерадах. Также, лигерады широко используются рандоннерами - участниками бреветов (заезды на дистанциях 200, 300, 400, 600, 1200 км по особым правилам). Лежачий велосипед стоит сегодня наряду со стандартным велосипедом в магазине и получает, наконец, свое место как важная составная часть повседневной велосипедной культуры.