Menu
Виды соревнований BMX supercross

Виды соревнований BMX supercross

BMX (велосипедный мотокросс, с англ. bicycle moto cross) - один из относительно новых видов велосипедного спорта, появился в начале 70-ых гг. ХХ века в Калифорнии, когда мотокросс был очень популярен в США.


Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/clients/client0/web6/web/templates/gk_news/lib/framework/helper.layout.php on line 175

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/clients/client0/web6/web/includes/application.php on line 536

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/clients/client0/web6/web/templates/gk_news/lib/framework/helper.layout.php on line 175

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /var/www/clients/client0/web6/web/includes/application.php on line 536

Cube Stereo эндурщика Нико Лау (Nicolas Lau)

Нико Лау со своим Кубом Стерео Нико Лау со своим Кубом Стерео

На первой в сезоне 2013 года гонке Specialized Sram enduro series товарищам из mtb-news.de представилась возможность глянуть поближе на cube stereo сильного эндурщика-кубовода Nicolas Lau.

Симпатичный и чрезвычайно юркий француз в прошлом сезоне задавал темп многим. Он показал хорошие результаты и победы как в крутильных гонках вроде Транс-прованса, так и в марафон-ДХ эвенте CAIDom. Как член команды Cube, Нико получил два отличающихся деталями велосипеда, из которых он выбирает тот или другой в зависимости от мероприятия. Один оптимизирован для гонок с массовым стартом, другой - для крутильных эндуро-эвентов. Здесь будут фото его байка, принесшего победу в Treuchtlingen.

К подиуму в Treuchtlingen!

Рама

Основа каждого байка - это рама. Нико едет на Cube Stereo 160 в яркой оранжевой покраске. 1800-граммовая рама служит отправной точкой его легкого соревновательного байка. Рама полностью идентичка серийной модели, вплоть до покраски. Угол рулевой трубы - 66.5°, угол подседельной - 74.6°

Нико любит эндуро :-)

Подвеска

В аммортизации вся команда Cube использует продукцию Fox. На велосипеде успешного француза спереди установлена вилка Fox 34 Float CTD, сзади - аморт Float CTD. Свою подвеску Нико настраивает на сег 25%, варьируя его, разумеется, в зависимости от гонки. Особенно в плохую погоду или при слишком вязкой трассе Нико делает подвеску жестче, чтобы получить более внятный отзыв от трейла. Никаких выносных регулировок амортизации на байке нет.

Fox Float CTD с кашимой

Привод

Первое, что бросилось в глаза - двойник безо всяких чейнгайдов. Нико уверил нас, что Shimano XTR-Trail не имеет никаких проблем со спадывающей цепью. Для Нико важно хорошо отдохнуть между этапами, и для крутильных участков между ними он выбрал двойник XTR с комбинацией звезд 26/36. В качестве башгарда работает 44-зубая звезда от того же XTR c отпиленными зубами.

Переключение XTR и контактные педали.

Тормоза

Как в отношении групсета, в торможении Нико выбирает топ-продукты от Shimano - тормоза XTR Trail. Диски 200 мм спереди и 180 сзади - и никаких проблем с замедлением. Небольшое увеличение веса за счет большого диска спереди компенсируется экономией сил при торможении на длинных участках и эффективностью торможения.

Большие диски для уверенного торможения.

 

Тормозные ручки Нико настраивает довольно горизонтально.

 

Кокпит

Настройки кокпита важны каждому гонщику. Нико выбирает короткий 40-мм вынос и широкий 770 мм руль от Syntace. Плюс три спейсера под выносом. Грипсы - стандартные от Cube. Кроме этого обязательная нынче часть каждого эндуробайка - регулируемый подседельный штырь. Тут стоит Fox D.O.S.S.

Царство Syntace

Шины

Для достаточного сцепления с трассой выбраны шины Schwalbe из программы "First Ride". Тут у них некий "Super-Gravity" каркас и возможность бескамерной установки. Так как без камер вероятность прокола снижена, качает Нико всего 1.5 атм.

Шины - Швальбовские прототипы First Ride.

Итого

В этом сетапе байк целиком весит 13 кг. Как уже упомянуто, Нико имеет второй похожий байк для более жестких гонок. Там уже стоит чейнгайд и выносные манетки для CTD регулировок вилки и аморта.

Все хорст-линки похожи на кузнечиков. В разной степени.

 

Переключатель с муфтой Shadow+. Проводка у шимано невозможна без стяжек :-)

Фотографии Christoph Bayer 

Источник: trailbike.ru, по материалам mtb-news.de

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх

Персоналии